北京航空直流电源供应商推荐厂家「瑞颐」

大功率直流电源测试系统中的应用

大功率直流电源一般在简单的日常生活中很少遇见，但是离我们也很近，比如经常出行的高铁，其实高铁行驶中就能见到大功率直流电源的应用。 　

高铁列车的制动装置：低速列车主要使用刹车钳式制动，通过与钢轨摩擦力来制动;高速列车(300km/h以上的)使用涡流制动，也就是在制动时，将一套电磁铁下放到距离钢轨10厘米以内的距离，然后通电，电磁铁与钢轨间产生涡流发热，从而将动能转变为热能消散，达到减速的目的，这种制动方式的好处是高速时不受速度变高的影响，在高速时能维持一个较高的制动力。坏处是发热量大引起轨道过热，需要时间散热降温。 　　

制动模块测试台需要电源给电磁铁供电，配合拉力传感器、温度传感器、红外测距仪以及辅助电源、辅助液压升降装置通过上位机完成整个试验台的集成控制。实验流程设定好制动装置钢轨的初始距离，用电源提供不同的电压电流值，测量距离的变化以及产生的拉力值，得到实验结果用于评估制动效果。

交流稳压电源电磁干扰现象的原因

（1）接地装置使全部电路系统软件中的全部模块电路常有一个公共性的参照零电位差，确保电路系统软件能平稳工作中。 航空电源

（2）避免外部磁场的干扰。外壳接地装置能够促使因为放电而累积在外壳上的很多负电荷根据地面泄流，不然这种负电荷产生的髙压将会造成设备內部的电晕放电而导致干扰。此外，针对电路的屏蔽体，若挑选适合的接地装置，也可得到优良的屏蔽实际效果。

（3）确保安全生产工作。 当产生立即雷击的电磁时，可防止电子器件设备的损坏；当直流交流电的键入工作电压因绝缘层欠佳或其他缘故立即与外壳互通时，可防止实际操作工作人员的安全事故产生。除此之外，许多诊疗设备跟静患者的身体立即相接，当外壳含有110V或220V工作电压。

变频电源的直流输出的组成部分

220V市电进入EMI(瞬态滤波电路)，***入初级EMI(由电容和铁氧体电感组成)，再进入次级EMI(由MOV变阻器、铁氧体线圈和熔丝管组成)。电流中的高频和脉冲干扰被“x”电容(金属化聚酯电容)滤除，无峰值、低电压的交流电流出。 　　航空电源

低压交流电流入整流电路，进入整流桥(可由四个二极管或单个元件组成)整流整流整流，流出单向脉动直流电压，即脉动电压； 　　

脉动电压流入主电容，流经聚酯电容和陶瓷电容滤除高频和脉冲干扰，流经主电容防止干扰，有电压波动的直流，即纹波直流流出； 　

带纹波的直流流入变压器和二次侧，***入变压器稳压，再进入二次侧，经二次侧稳压IC芯片、稳压二极管和大功率肖特基整流桥稳压整流，经聚酯电容滤波，得到纯低压直流电源