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大功率直流电源测试系统中的应用

大功率直流电源一般在简单的日常生活中很少遇见，但是离我们也很近，比如经常出行的高铁，其实高铁行驶中就能见到大功率直流电源的应用。 　

高铁列车的制动装置：低速列车主要使用刹车钳式制动，通过与钢轨摩擦力来制动;高速列车(300km/h以上的)使用涡流制动，也就是在制动时，将一套电磁铁下放到距离钢轨10厘米以内的距离，然后通电，电磁铁与钢轨间产生涡流发热，从而将动能转变为热能消散，达到减速的目的，这种制动方式的好处是高速时不受速度变高的影响，在高速时能维持一个较高的制动力。坏处是发热量大引起轨道过热，需要时间散热降温。 　　

制动模块测试台需要电源给电磁铁供电，配合拉力传感器、温度传感器、红外测距仪以及辅助电源、辅助液压升降装置通过上位机完成整个试验台的集成控制。实验流程设定好制动装置钢轨的初始距离，用电源提供不同的电压电流值，测量距离的变化以及产生的拉力值，得到实验结果用于评估制动效果。

军电与航空领域使用的400Hz电源主要取决于以下几点

军电与航空领域使用的400Hz电源主要取决于以下几点： 　　

1、直流用电设备较多，频率高的电源有利于减小整流纹波; 　航空电源　

2、飞机上发电机的动力取自航空发动机，转速较高; 　　

3、由于频率高的发电机转速较高、转矩较小，因此不需要较大的体积与重量。 　　

4、航空领域不使用100Hz或120Hz是由于频率太高，一方面传输困难，另一方面发电机和电动机的转速太高或极数太多都是不合适的。

400Hz电源经过整流后纹波较小，纹波频率较高，便于处理，因此更适合于航空、等要求较高的使用领域。

变频电源的直流输出的组成部分

220V市电进入EMI(瞬态滤波电路)，***入初级EMI(由电容和铁氧体电感组成)，再进入次级EMI(由MOV变阻器、铁氧体线圈和熔丝管组成)。电流中的高频和脉冲干扰被“x”电容(金属化聚酯电容)滤除，无峰值、低电压的交流电流出。 　　航空电源

低压交流电流入整流电路，进入整流桥(可由四个二极管或单个元件组成)整流整流整流，流出单向脉动直流电压，即脉动电压； 　　

脉动电压流入主电容，流经聚酯电容和陶瓷电容滤除高频和脉冲干扰，流经主电容防止干扰，有电压波动的直流，即纹波直流流出； 　

带纹波的直流流入变压器和二次侧，***入变压器稳压，再进入二次侧，经二次侧稳压IC芯片、稳压二极管和大功率肖特基整流桥稳压整流，经聚酯电容滤波，得到纯低压直流电源

使用交流变频电源时的注意事项

对于变频电源在运行使用过程中，我们一定要遵循产品说明书的上所指导的，保证所有的输入输出接线正确且符合标准要求，不得随意改动接线的次序。 28V直流电源

严禁其超负载运行。交流变频电源控制在80%以内的发起负载。如果需要，建议购买更大功率或者容量的变频电源。因为，在超载运用时，一般逆变状况下，很可能击穿逆变三极管，导致设备损坏，这样的代价就有点高了，因为后期维修费用也很高。

电源运行时，我们需求定时检查电扇工作状况及调节变频电源的系统参数，机内的积尘也需求守时。

应在避免阳光直射并且通风比较好的场所放置交流变频电源。