天津机场直线加电设备给您好的建议「多图」

歼击机安装容量可达60～120千伏安

随着现代飞机用电机载设备的不断增加，飞机电源的安装容量几十倍、几百倍地增加。目前，歼击机的安装容量可达60～120千伏安；大型运输机和重型机都在200～300千伏安以上（伊尔七六飞机上四台主系统主电机共240千伏安，辅助交流发电机40千伏安和辅助直流发电机12千伏安）。如果仍然采用低压直流供电系统的话，重量将会增加很多。仅对发电机来说，由于直流发电机换向（有刷）条件的限制，发电机电压不能太高，单机容量也不能太大，因此其重量较大，重量功率比大。

二次电源是由主电源电能转变为另一种形式或规格的电能

主电源是指由飞机发动机直接或间接传动的发电系统，是机上全部用电设备的能量来源。分为直流和交流两类，它取决于发电机的类别。二次电源是由主电源电能转变为另一种形式或规格的电能，以满足不同用电设备的需要。辅助电源有航空蓄电池和辅助动力装置驱动的发电机。应急电源有航空蓄电池和冲压空气涡轮发电机。二次电源是由主电源电能转变为另一种形式或规格的电能，能满足不同用电设备的需要。

航空设备系统对UPS不间断电源的要求

航空设备系统对UPS不间断电源的要求。航空业对UPS有着非常特殊的，甚至是严苛的可靠性需求，UPS不间断电源广泛适用于飞机制造、飞机维修、航天航空设备制造、航空航天控制、侦测系统、雷达、、舰艇、车载设备等领域。近年来，航空航天机构业务量保持了快速发展态势，航线的不断增加也对空管系统提出更高要求，航空航天行业电力保障的对象分类，可分为航空航天办公与公众服务，如何确保内外网络的系统与设备的正常运行，是我们要分析的重点。