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电源单机具备并联扩容功能,可与分配柜、压降补偿器等附件组成大

电源单机具备并联扩容功能，可与分配柜、压降补偿器等附件组成大容量集中供电系统，应用于维修机库、机场停机坪等集中停靠飞机的场所。系统将多台电源通过分配柜并联，输出到多个机位，每路具备压降补偿器自动补偿电缆压降。系统根据电源模块上电顺序自动识别主从机，先上电的为主机，后上电的为从机。系统采用智能化配置策略，根据负载大小或飞机数量自动启停电源。当电源出现故障时，能够自动停机并脱离并机系统，不影响其他部分的正常运行。

变频器控制调转速

变频器可称为变频调速器，变频器控制调转速，主要用在电机上，其输出电压的波形为脉冲方波，且谐波成分多，如用来检测进口设备的话，对其伤害很大。其电压和频率同时按比例变化，不可分别调整，不符合交流电源的要求，变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。需要引起关注的是负载类型不同，所需要变频电源的功率容量也不尽相同。

变频电源可以坚持高于额外输出容量多少瓦?

变频电源可以坚持高于额外输出容量多少瓦?坚持多长时刻?变频电源散发多少热量?在过热时会呈现什么情况?要求多少冷却气流?在负载电流大幅度进步时会发作什么情况?设备可以坚持额外输出电压(负载稳压)?变频电源对输出完全短路会作出什么样的反响?在变频电源输入电压改变时会发作什么情况(线路稳压)?规划人员需要开宣布占用空间更少、能耗功率更高、削减散热量、降低制作成本、满足更严格的 EMI/EMC 标准的变频电源。只要严格的测量体系，才干引导工程师完成上述方针。

2#TRU故障,导致TR2跳开关跳出,对于装在2号位置的不同

这一故障反映的主要现象是2#TRU故障，导致TR2跳开关跳出，对于装在2号位置的不同序列号TRU频繁烧坏，基本可以排除TRU本身质量问题导致的损坏,所以２号TRU损坏的原因有两种：1. ＴＲＵ输出端短路或负载过大，如果是这种情况，由28V DC BUS-2供电的用电系统在ＴＲＵ烧坏之前就会有故障出现，且每一个负载都有各自的保护跳开关会提前跳出，所以可以初步排除这一种情况。2. ＴＲＵ的输入端初级绕组由３相１１５Ｖ交流电供电，初级绕阻的三相电其中一相绕组供电异常，供电线接触不好或虚接断路，导致这一相绕组供电能力降低，由于负载不变，所以加大了其他两相绕组的负荷，大负荷导致绕组过热，绕组绝缘层老化烧穿造成匝间短路和跳开关跳出。