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飞机地面静变电源专为民航飞机、飞机

飞机地面静变电源专为民航飞机、飞机在地面维修保养、保障、起动及机载设备维护时提供高质量的400Hz中频电压。电源采用FPGA处理器实现纯数字化控制及新型十二脉冲整流技术，具有谐波含量低、响应速度快、功率因数高、整机、对电网污染小、可靠性高等特点，在-40℃～+60℃温度范围内可正常工作，防护等级达IP55，完全满足室外使用需求。该系列产品体积相比上一代缩小30%，达到业内功率密度，多项技术获得发明，是一款具备高水平的飞机地面静变电源。

变频器作业原理弄明白之前

变频器作业原理弄明白之前，无妨先看看变频器究竟为何方神圣?变频器就是把工频电源(50Hz或60Hz)改换成各种频率的交流电源，以完成电机的变速运转的设备。而这其间操控电路完成对主电路的操控，整流电路将交流电改换成直流电，直流中心电路对整流电路的输出进行滑润滤波，逆变电路将直流电再逆成交流电(及***操控电路完成：交-直-交的进程)。而变频技术是应交流电机无级调速的需求而诞生的。

典型SMPS的变频电源信号途径

在大多数现代体系中，盛行的 DC 变频电源结构是开关式变频电源(SMPS)，这种变频电源因可以处理负载改变而出名。典型SMPS的变频电源信号途径包含无源元件、有源元件和磁性元件。SMPS 极限地削减了有损耗的元件的运用量， 如电阻器和线性形式晶体管， 要点选用(在抱负条件下)没有损耗的元件， 如开关式晶体管、 电容器和磁性元件。SMPS设备还包含一个操控段， 其间包含脉宽调制稳定器、脉冲速率调制稳定器和反应环路等单元 1。操控段可以有自己的变频电源。图1是简化的SMPS示意图，其间显现了包含有源单元、无源单元和磁性单元的变频电源转换段。

BMU(电池管理单元)

BMU(电池管理单元)为BMS(电池管理系统)管理的子系统，在DV(设计验证)测试中需要经过严格的筛选条件才能达到合格标准。BMU直接负责电池单体的电压电流采集、主动均衡启动(或被动均衡)、电芯温度采集等功能。BMU连接上真实电池显然是不够成熟的方法，因为电池输出的信息只能靠BMU采集得到的数据而无法有一个验证对比的参数。如采用台表等其他设备进行采集则会显得测试过程过于臃肿复杂。而使用电池模拟器则可的解决上述问题。