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二次能源(以下简称次电源)

二次能源（以下简称次电源）是将主电源一种型式的电能转变为不同电压、不同电流和不同质量电能的设备，以满足不同用电设备对不同形式电能的要求。各种电源与其调节、控制、保护装置及电网一起组成供电系统。这些供电系统在飞机发展的不同时期都发挥了它们的作用。同时在使用中也看出了它们的优缺点。因此，随着飞机的发展各国都在改进和研制较理想的供电系统。

变频恒频交流系统与恒速恒频系统比较起来

变速恒频交流系统与恒速恒频系统比较起来，恒速传动装置的超载和短路能力较强，体积小，重量轻；但维护复杂，成本高，故障多。变速恒频系统的优点是可靠性高、维护性好、寿命长、（为82%，而恒速恒频系统为78%）、并联工作时有功与无功环流小、稳态电压与频率精度高、没有频率瞬变、电压瞬变性能好、用同一基准频率源控制几台变频器容易同步运行、单台运行时也不会产生“拍频”干扰、变频器与发电机结合还可用于起动飞机发动机。

航空电源系统承担着向所有机载用电设备提供稳定、可靠、安全和不

航空电源系统承担着向所有机载用电设备提供稳定、可靠、安全和不问断供电的任务。它可以作为飞行控制、通信导航、装备等系统的电源。航空电源供电系统的优劣和可靠性对飞机完成作战任务和保障飞行过程的安全具有***的作用。航空地面电源是飞机地面保障的重要设备，它的主要作用是检查飞机地面上起动情况和机载设备的通电情况。飞机供电系统主要包含有三种工作状态： 正常工作状态、非正常工作状态和应急工作状态。

航空设备系统对UPS不间断电源的要求

航空设备系统对UPS不间断电源的要求。航空业对UPS有着非常特殊的，甚至是严苛的可靠性需求，UPS不间断电源广泛适用于飞机制造、飞机维修、航天航空设备制造、航空航天控制、侦测系统、雷达、、舰艇、车载设备等领域。近年来，航空航天机构业务量保持了快速发展态势，航线的不断增加也对空管系统提出更高要求，航空航天行业电力保障的对象分类，可分为航空航天办公与公众服务，如何确保内外网络的系统与设备的正常运行，是我们要分析的重点。