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现代飞机上用电机载设备多,需要多种不同频率

现代飞机上用电机载设备多，需要多种不同频率不同电压的交流电和不同电压的直流电。因此，需要多种电能变换设备。如果主电源系统是直流电，要获得不同电压的直流电，一般用直流升压机或晶体直流变换器；要获得不同频率，不同电压的交流电，一般采用变流机或静止变流器，等等。机电式电能变换设备，其效率低，变换设备比较笨重，一般重量功率比为10KG/KW。而且升压机、变流机也存在一个高空换向困难问题。所以，机载用电设备的增多，使得直流供电系统在能量变换上遇到了较大困难。

恒速恒频电源系统由恒速传动装置、无刷交流发电机、电压调节器和

恒速恒频电源系统由恒速传动装置、无刷交流发电机、电压调节器和控制保护器等组成。二次电源主要是变压器和变压整流器，后者将200/115Ｖ三相交流电变换为28V直流电。蓄电池和静止变流器作为应急电源。恒速恒频交流电源经过半个世纪的发展，由于液压恒速装置的改进，控制保护电器的完善，喷油冷却技术的应用等，使其成为现代飞机应用为广泛的一种供电形式，具有很强的竞争力。

大功率直流电源技术指标

大功率直流电源技术指标 大功率直流电源的技术指标可以分为两大类：一类是特性指标，反映直流稳压电源的固有特性，如输入电压、输出电压、输出电流、输出电压调节范围；另一类是质量指标，反映直流稳压电源的优劣，包括稳定度、等效内阻（输出电阻）、纹波电压及温度系数等。某些变压整流器造成干扰原因分析？电源产品运行过程中曾出现无故复位等现象，在进行大功率开关电源的辅助电源设计的时候，对其进行分析，发现其辅助电源在不同交流输入电压、不同负载条件下存在比较多的问题：交流适应范围，负载能力低，工作波形不稳且极不对称，出现偏磁，电磁干扰极严重等。

天津航空电源相关内容:中频电源

瑞颐电子为您详细介绍天津航空电源相关内容：中频电源可以采用相同的冷却装置，也可以使用不同的冷却设备，体内的感应线圈的直径或者管径比较大，不易堵塞，所以线圈冷却对于水质没有电源冷却对于水质要求那么高。采用一般的冷却设备就可以满足需求，炉体感应线圈冷却可以采用普通蓄水池的水也可以采用板式换热器或者闭式冷却塔等其他的冷却设备。中频电源主要包括电源器件和电力电热电容组。