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锦飞车机载逆变电源的原理和主要分类

本篇文章将浅述关于锦飞车机载逆变电源的原理和主要分类，并进行简单讲解。通过车机载 28V 电源输出转换为 220V 或 115V。把特种设备连接到电源

转换器的输出端后，就能在飞机或机车内使用各种电器。可使用的电器有：机上电脑、电动工具、车载冰箱及各种勘测、绘制、急救等。

车载逆变器分类

车载逆变器的整个电路大体上可分为两大部分，每部分各采用大规模芯片组成控制电路，其中部分电路的作用是将直流电，通过高频 PWM（脉宽调制）技术转换成 30kHz-50kHz、220V 左右的交流电；锦飞第二部分电路的作用则是利用桥式整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技术， 将 30kHz～50kHz、220V 左右的交流电转换成需要的 220V或 115V 的交流电。

400HZ、28V飞机外部供电系统

400HZ、28V飞机外部供电系统(飞机直线加电系统)具有电源容量大,使用方便等特点,在机场,大型舰船等场合有好的应用前景.115V400HZ中频静变电源锦飞航空电源专注:航空地面电源|航空115V中频静变电源|航空中频电源|航空交流静变电源|直流地面稳压电源|28V航空直流静变电源.

400HZ/115V中频电源用于向飞机和机载设备提供飞前发动机启动、试车检查.115V中频电源主要应用在飞机航前、航后、定检、排故工作时，向飞机提供所需的交流中频电源、直流稳压电源。115V中频静变电源是我们自主研发、设计和制造的。

三相变频电源的不平衡电网

当前，存在三种针对三相不平衡的主要解决方案。

　　1.此方法必须使用手动换相来长时间记录该区域中的三相不平衡，并通过分析来平衡负载并将其连接到每个相。但是，由于换相过程中出现电源断电，因此无法满足安全要求。

　　2.在配电侧连接无功功率补偿装置，以控制电网的三相不平衡。无功功率补偿装置通过吸收三相中较高相的电流来调节较低相的电流。但是，该装置对生产线的总体调节的影响有限，并且不能保证生产线的总体平衡。

3.三相变频电源的不平衡电网由智能电子开关的换向技术控制。 该技术可以通过对智能电子开关的实时检测和控制来保持总体平衡。

通常需要阻尼以保护开关管免受由寄生参数等因素引起的振荡峰值

通常需要阻尼以保护开关管免受由寄生参数等因素引起的振荡峰值电压的影响。阻尼器连接到所讨论的线圈，这也减少了辐射。

　　阻尼器的类型很多。从EMC的角度来看，RC阻尼器通常适合EMC，但会产生比其他阻尼器更多的热量。比较各个方面的优势和劣势，并在缓冲器中谨慎使用感应电阻。

　　与磁性元件有关的问题和解决方案

　　重要的是要注意，电感器和变压器的磁路必须闭合。例如，当使用环形或无缝磁芯时，环形铁粉芯适合于存储磁能。如果在磁环中形成缝隙，则需要完全短路的环以减小寄生杂散场。

　　初级开关噪声通过隔离变压器绕组之间的电容注入次级侧，并且在次级侧产生共模噪声。由于长的流动路径，这些噪声电流难以过滤并发出辐射。一种非常有效的技术是用一个小电容器将次级接地线连接到初级电源线，以为这些共模电流提供返回路径，但要注意安全性并确保总不要超过泄漏的接地电流，该电容器还有助于改善次级滤波器的运行。